크라스니예 보로타역
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1. 개요
크라스니예 보로타역은 1935년 5월 15일 모스크바 지하철의 첫 번째 구간 개통과 함께 문을 연 역이다. 붉은 문이 있던 광장에서 이름을 따왔으며, 1962년에는 러시아 작가 미하일 레르몬토프를 기리기 위해 레르몬토프스카야 역으로 개칭되었다가 1986년에 현재의 이름으로 변경되었다. 흰색 타일과 조지아산 대리석으로 장식되었으며, 이반 포민과 N. 안드리키스가 설계를 맡았다. 모스크바 최초의 4개의 심층 역 중 하나이며, 3 아치 설계를 사용한 최초의 두 역 중 하나이다. 두 개의 출입구가 있으며, 남쪽 출입구는 니콜라이 라도프스키가 설계한 조개껍데기 모양의 파빌리온을, 북쪽 출입구는 알렉세이 두시킨이 설계한 붉은 문 고층 빌딩의 1층에 위치해 있다.
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| 크라스니예 보로타역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 크라스니예 보로타 역 |
| 원어 이름 | Кра́сные воро́та |
| 영어 이름 | Red Gate (붉은 문) |
 | |
| 주소 | 크라스노셀스키 구, 중앙 행정 구역 |
| 도시 | 모스크바 |
| 국가 | 러시아 |
| 좌표 | 55.7690, 37.6487 |
| 운영 정보 | |
| 노선 | 소콜니체스카야 선 |
| 다른 노선 | 트롤리버스: 10, 24, Б (B) |
| 구조 | 깊은 필론 3련 아치 |
| 승강장 | 1개의 섬식 승강장 |
| 깊이 | 31m |
| 층수 | 1 |
| 선로 수 | 2 |
| 주차장 | 없음 |
| 자전거 보관소 | 없음 |
| 개업일 | 1935년 5월 15일 |
| 폐쇄일 | 해당 없음 |
| 재건축 | 해당 없음 |
| 접근성 | 해당 없음 |
| 코드 | 007 |
| 소유주 | 모스크바 지하철 |
| 이전 이름 | 레르몬토프스카야 (1962–1986) |
| 승객 수 | 해당 없음 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 치스티예 프루디 |
| 다음 역 | 콤소몰스카야 |
2. 역사
크라스니예 보로타 역은 1935년 5월 15일 모스크바 지하철의 첫 구간으로 개통되었다. 역 이름은 러시아어로 '붉은 문'을 의미하며, 한때 유명한 개선문인 붉은 문이 있던 광장에서 유래되었다. 1962년부터 1986년까지는 러시아 작가 미하일 레르몬토프를 기리기 위해 레르몬토프스카야로 불리기도 했다.[2] 1952년에는 이 역에 모스크바 지하철 최초의 개찰구가 설치되었다.[1]
2. 1. 초기 역사
크라스니예 보로타역은 1935년 5월 15일에 개장했다. 1932년 봄에 공사가 시작되었고, 검증되지 않은 3개의 아치 디자인이 토양의 무게를 견디지 못하고 붕괴될 것이라는 우려에도 불구하고 순조롭게 진행되어 지연 없이 개통되었다.[1]계획 단계에서 크라스노보로츠카야 플로샤드(Krasnovorotskaya Ploshchad)와 크라스노보로츠카야(Krasnovorotskaya)를 포함한 몇 가지 작업 이름이 있었다. 역 이름은 러시아어로 '붉은 문'을 의미하며, 한때 유명한 개선문인 붉은 문이 서 있던 광장에서 유래되었다. 폴타바 전투에서 러시아의 승리를 기념하는 이 아치는 1927년에 철거되었지만, 광장의 이름은 1941년까지 유지되었다.[1]
1962년, 당국은 러시아 작가 미하일 레르몬토프를 기리기 위해 역 이름을 '''레르몬토프스카야(Lermontovskaya)'''로 변경했다.[2] 광장은 1941년에 레르몬토프의 이름을 따서 개명되었다.[1] 플랫폼 끝에는 여전히 레르몬토프의 흉상이 있다. 역 이름은 1986년 8월 25일에 크라스니예 보로타로 다시 변경되었다.
1952년에는 모스크바 지하철 시스템에서 최초의 개찰구가 이 역에 설치되었다.[1] 1933년 봄에 건설이 시작되어 1935년 5월 15일에 개업했다. 세븐 시스터즈 중 하나인 구 소련 운수 건설 국가 위원회의 건물 1층을 역사로 사용하고 있다.[3]
2. 2. 역명 변경
1962년, 당국은 러시아 작가 미하일 레르몬토프를 기리기 위해 역 이름을 '''레르몬토프스카야(Lermontovskaya)'''로 변경했다.[2] 1941년에 광장도 레르몬토프의 이름을 따서 개명되었다.[1] 플랫폼 끝에는 레르몬토프의 흉상이 남아있다. 1986년 8월 25일, 역 이름은 다시 크라스니예 보로타로 변경되었다.2. 3. 기술적 발전
1952년 모스크바 지하철 시스템에서 최초의 개찰구가 이 역에 설치되었다.[1]3. 설계
크라스니예 보로타 역은 이반 포민과 N. 안드리키스가 설계하였다.[1] 1933년 봄에 건설이 시작되어 1935년 5월 15일에 개업했으며, 세븐 시스터즈 중 하나인 구 소련 운수 건설 국가 위원회의 건물 1층을 역사로 사용하고 있다.[3]
3. 1. 디자인 특징
크라스니예 보로타 역의 디자인은 하얀색 타일과 수정, 그리고 조지아에서 온 시로샤(Шроша) 대리석으로 장식되었다. 이 디자인은 1938년 파리 만국 박람회에서 대상을 수여받았다.[1]
건축가 이반 포민과 N. 안드리키스는 이 역을 설계했다.[1] 이 역은 모스크바 지하철 최초의 4개 심층 역 중 하나이며, 3개의 평행한 원형 터널을 가진 3 아치 설계를 사용한 최초의 두 역 중 하나이다. 이 유형의 역에서 외부 튜브(선로와 플랫폼이 있는)는 더 큰 중앙 홀과 두꺼운 기둥으로 구분된다. 이 설계는 첫 번째 지하철 노선의 4개 시내 중심 역인 크라스니예 보로타, 치스티예 프루디, 루비얀카, 오호트니 랴트에서 처음 사용될 예정이었다. 그러나 건설상의 어려움으로 인해 루비얀카와 치스티예 프루디에는 더 간단한 2 아치 설계가 구현되었다.
크라스니예 보로타는 흰색 타일 벽과 어두운 붉은색 ''슈로샤'' 대리석으로 마감된 기둥을 가지고 있으며, 이 대리석은 조지아에서 가져온 것이다. 이 역의 모형은 1938년 파리 만국 박람회에 전시되어 그랑프리를 수상했다.
4. 출입구
크라스니예 보로타역에는 두 개의 출입구가 있다. 남쪽 출입구는 니콜라이 라도프스키가 설계한 조개껍데기 모양의 독특한 파빌리온이 있는 지하 현관으로, 가든 링 남쪽에 위치해 있다. 북쪽 출입구는 알렉세이 두시킨이 설계한 붉은 문 고층 빌딩의 1층에 1954년 7월 31일에 개통되었다.
4. 1. 남쪽 출입구
니콜라이 라도프스키가 설계한 조개껍데기 모양의 독특한 파빌리온이 있는 지하 현관으로, 가든 링 남쪽에 위치해 있으며(앞쪽에는 붉은 문 광장이 있음) 먀스니츠키 드라이브, 보야르스키 골목길, 호롬니 골목길이 교차하는 지점에 있다. 원래 28.4m 높이의 N형 에스컬레이터 3대는 1994년에 ET-3M 모델로 교체되었다.[1] 이 작업에는 현관 리모델링도 포함되었다.[1]4. 2. 북쪽 출입구
알렉세이 두시킨이 설계한 붉은 문 고층 빌딩의 1층에 1954년 7월 31일에 개통되었다.[1] 건축 양식은 화려한 스탈린 양식을 연상시킨다.[1] 이 지역의 지형으로 인해 에스컬레이터 터널을 분할해야 했다.[1] 그 결과, 역의 축을 따라 작은 경사(3 x EM-1M 에스컬레이터, 높이 11.5m)와 통근자를 지상으로 데려가는 큰 경사(3 x EM-4 에스컬레이터, 높이 18.5m)가 있다.[1] 2014년 1월에 에스컬레이터 교체를 포함한 리모델링을 위해 폐쇄될 예정이었다.[1]참조
[1]
웹사이트
Станция метро "Красные ворота"
https://um.mos.ru/ho[...]
City of Moscow
2018-03-04
[2]
뉴스
Какие станции московского метро были переименованы и почему?
http://www.aif.ru/do[...]
Argumenty i Fakty
2014-10-04
[3]
웹사이트
https://jp.rbth.com/[...]
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